Chưa có chiếc xe nào thử nghiệm câu châm ngôn “nếu nó không hỏng, đừng sửa nó” như Nissan 370Z . Chiếc xe thể thao hai chỗ đã có một trong những thời gian sản xuất lâu nhất so với bất kỳ loại xe nào trong bộ nhớ gần đây. Nó được công bố vào cuối năm 2008 và đã được tiếp tục với chỉ những bản cập nhật nhỏ kể từ đó. Ngay cả khi đã cũ, 370Z không phải là một chiếc xe tồi, nhưng Nissan cần phải bắt kịp với công nghệ hiện đại để ngăn một trong những bảng tên linh thiêng nhất của hãng trở nên cũ kỹ.
Thành phố ngày nay, và dự kiến sẽ được bán tại Hoa Kỳ vào mùa xuân năm 2022, Nissan Z 2023 (tiền tố số đã bị loại bỏ) kế thừa một di sản có từ hơn 50 năm trước. Z mới là sự kế thừa không chỉ của 370Z mà còn của Datsun 240Z , sản phẩm đã trở thành một tác phẩm kinh điển ngay lập tức khi nó được ra mắt tại Big Apple vào năm 1969
Trong nhiều thập kỷ và nửa tá thế hệ ô tô tiếp theo, chữ Z đã trở thành đại diện cho hiệu suất hợp túi tiền đối với những người đam mê ô tô. Nissan đã dựa trên thiện chí đó trong hơn một thập kỷ nay, ngay cả khi ngành công nghiệp ô tô đã trải qua một cuộc cách mạng công nghệ. Vì vậy, bây giờ một chiếc Nissan mới cuối cùng đã có mặt ở đây, nó có đáng để chờ đợi không?
Thiết kế
Đối với chiếc Z mới đầu tiên trong hơn một thập kỷ, Nissan đã chọn cách nhìn lại phía sau. 2023 Z là sự kết hợp của các tín hiệu kiểu dáng từ các mẫu Z khác nhau trong quá khứ. Được xem trước bởi mẫu xe ý tưởng Z Proto được ra mắt vào năm ngoái, hình dáng tổng thể là một sự trở lại của Datsun 240Z, trong khi đèn pha LED có hai nửa vòng tròn, đặc biệt là chỉ dành cho Nhật Bản 240ZG của những năm 1970. Đèn hậu LED giúp mọi thứ tiến lên trong vài thập kỷ, lấy cảm hứng từ chiếc Nissan 300ZX thế hệ Z32 của những năm 1990.
Tuy nhiên, những thay đổi chỉ mang tính chất sâu xa. Nissan Z 2023 sử dụng phiên bản sửa đổi của thân vỏ 370Z cũ. Bạn có thể nhận ra hình dạng của cửa sổ quý phía sau, không thay đổi so với thế hệ trước, cũng như các thông số kỹ thuật. 2023 Z dài hơn một chút so với 370Z, nhưng chiều rộng và chiều cao không đổi, cùng với chiều dài cơ sở 100,4 inch. Theo Nissan, cả hai chiếc xe cũng có khoảng không trên đầu và chỗ để chân giống hệt nhau. , nó được thiết kế dựa trên các tính năng công nghệ hiện đại. Ví dụ, các điều khiển vô lăng trên 370Z có vẻ giống như một suy nghĩ sau đó, nhưng Nissan tuyên bố vô lăng “đĩa sâu” của 2023 Z sẽ cải thiện điều đó. Chiếc xe mới cũng có ghế ngồi được thiết kế với những bài học kinh nghiệm từ Nissan GT-R , chiếc đầu bảng về hiệu suất của nhà sản xuất ô tô. Vải bọc sẽ là tiêu chuẩn, với da tùy chọn.
Công nghệ
Nissan 370Z thật tuyệt vời xe dành cho những người đam mê lái xe, nhưng không phải là những người đam mê công nghệ. 2023 Z nhằm cải thiện điều đó với màn hình cảm ứng 8,0 inch tiêu chuẩn, cụm công cụ kỹ thuật số 12,3 inch và Apple CarPlay / Kết nối Android Auto . Đó là những nâng cấp lớn, vì 370Z thậm chí còn không đi kèm màn hình cảm ứng như trang bị tiêu chuẩn.
Chuyển từ mẫu Z Sport cơ sở lên Z Performance cũng sẽ đạt 9,0- màn hình cảm ứng inch, điều hướng và điểm phát Wi-Fi tích hợp.
Không giống như 370Z, tất cả các mẫu 2023 Z cũng nhận được một loạt các hỗ trợ lái xe tiêu chuẩn, bao gồm phanh khẩn cấp tự động ( với tính năng phát hiện người đi bộ), giám sát điểm mù, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, đèn chiếu xa tự động và cảnh báo va chạm phía trước.
Thông số kỹ thuật
Những thay đổi lớn cũng được thực hiện dưới mui xe. Động cơ 3,7 lít V6 hút khí tự nhiên trước đây đã được thay thế bằng động cơ tăng áp kép V6 3,0 lít. Đó là động cơ tương tự được sử dụng trong Infiniti Q60 coupe và Q50 sedan , từ thương hiệu hạng sang của Nissan. Nó cũng có một chút trở lại đối với Z32 Nissan 300ZX, vốn cũng được cung cấp với động cơ tăng áp kép V6 3.0 lít.
Đây là một động cơ nhỏ hơn trước đây, nhưng tăng áp kép cho phép nó tạo ra 400 mã lực và mô-men xoắn 350 pound-feet, so với 332 mã lực và 270 lb.-ft. của 370Z đi. Do đó, Nissan tuyên bố 2023 Z sẽ đánh bại 15% thời gian từ 0 đến 60 dặm / giờ của mẫu xe cũ. mà cung cấp. Nó cũng tiếp tục với hộp số tay sáu cấp và tính năng SynchroRev Match của Nissan. Được giới thiệu trên 370Z thế hệ trước, nó tự động ngắt ga để giúp chuyển số mượt mà hơn. Ngoài ra, bạn có thể nhận được hộp số tự động chín cấp với lẫy chuyển số và kiểm soát khởi động.
Nissan tuyên bố đã làm cứng vỏ thân xe, cùng với lốp trước rộng hơn, cho phép Cải thiện 13% trong việc vào cua, theo công ty. Tuy nhiên, Nissan đã không báo giá giới hạn trọng lượng cho mẫu xe mới và chúng tôi rất tò mò muốn biết liệu nó có tăng cân hay không. Sức mạnh bổ sung của Z mới có thể bù cho việc tăng trọng lượng, nhưng một chiếc xe càng nhẹ thì cảm giác lái càng tốt ở các góc.
Rivals
Nissan vẫn chưa công bố thông tin giá cả, chỉ nói rằng 2023 Z sẽ có sẵn trong các hương vị Thể thao và Hiệu suất, cùng với một phiên bản đặc biệt Proto Spec. Với số lượng giới hạn chỉ 240 chiếc, nó sẽ có các đặc điểm kiểu dáng lấy cảm hứng từ Z Proto concept, bao gồm kẹp phanh màu vàng và bánh xe Rays 19 inch bằng đồng. , có vẻ như Z sẽ cạnh tranh với Toyota Supra , một chiếc xe thể thao hai chỗ ngồi khác của Nhật Bản với một bảng tên di sản. Z và Supra theo truyền thống được coi là đối thủ của nhau, nhưng chúng đã không được bán cùng lúc ở Mỹ kể từ những năm 1990.
Giống như Supra mới nhất, Nissan Z 2023 sẽ cũng là một chiếc xe thể thao trong-betweener. Nó lớn hơn và mạnh hơn Mazda MX-5 Miata hoặc Subaru BRZ / Toyota GR 86 anh em sinh đôi, nhưng không hoàn toàn trên cùng cấp độ của Porsche Cayman hoặc Chevrolet Corvette .
Tuy nhiên, thử nghiệm lớn nhất có thể là thuyết phục những người mua sắm xe hơi am hiểu công nghệ, những người có thể đã viết tắt chữ Z, để thử mẫu xe mới này.
Đề xuất của ban biên tập
